1. Fenómeno de inicio de inicio: Despois de premer o botón de inicio, o motor non responde nin se detén inmediatamente despois de comezar. Análise de causa: Problema de alimentación: tensión inestable, contacto deficiente ou circuíto aberto da liña de alimentación. Fallo do motor: o enrolamento do motor é de cortocircuíto, de circuíto aberto ou o rendemento do illamento está degradado. Fallo de inicio: contacto de inicio deficiente, relé danado ou fallo do circuíto de control. Acción do dispositivo de protección: por exemplo, o relé de sobrecarga térmica está desconectado debido á sobrecarga.
2. Parar o fenómeno do fallo durante a operación: o motor detense de súpeto durante a operación. Análise de causas: protección contra a sobrecarga: a carga do motor é demasiado grande e supera a súa capacidade de carga nominal. A temperatura é demasiado alta: o motor ten unha mala disipación de calor, facendo que a temperatura interna sexa demasiado alta, provocando a protección contra o superenriquecido. Operación de perda de fase: a perda de fase de alimentación fai que o motor non funcione normalmente. Interferencia externa: como as flutuacións de tensión de rede eléctrica, interferencias electromagnéticas, etc.
3. Fenómeno de falla de calefacción grave: a temperatura do motor aumenta anormalmente durante a operación. Análise de causas: carga excesiva: o funcionamento da sobrecarga a longo prazo fai que a temperatura interna do motor aumente. Mal disipación de calor: o ventilador do motor está danado, o conduto de aire está bloqueado ou a temperatura ambiente é demasiado alta. Fallo do motor: como causar danos, curtocircuíto enrolado, etc.
4. O motor fai un forte ruído. Fenómeno de fallos: o motor fai ruído anormal durante a operación. Análise de causas: danos no rodamento: o rodamento é usado ou mal lubricado, causando ruído anormal durante a operación. A brecha desigual entre o estator e o rotor: a brecha de aire desigual entre o estator e o rotor provoca vibracións electromagnéticas e ruído. Motor desequilibrado: o rotor do motor está desequilibrado ou instalado de forma inadecuada, causando vibracións e ruído mecánico.
5. Fenómeno de falla de resistencia ao illamento de baixo motor: o valor da proba da resistencia ao illamento do motor é inferior aos requisitos estándar. Análise de causas: os enrolamentos do motor están húmidos: leva moito tempo funcionando nun ambiente húmido ou non se manexou a tempo despois do apagado. Envellecemento dos enrolamentos motores: a operación a longo prazo provoca envellecemento e craqueo de materiais de illamento. Inmersión de auga ou contaminación do petróleo: a carcasa do motor está danada ou o selo non está axustado, facendo que a auga ou o aceite entren no interior do motor.
Tempo de publicación: 17-2024 de outubro
