1. Fenómeno de fallo de arranque: Despois de premer o botón de arranque, o motor non responde ou para inmediatamente despois de arrancar. Análise da causa: Problema de subministración de enerxía: tensión inestable, contacto deficiente ou circuíto aberto da liña de alimentación. Fallo do motor: O enrolamento do motor está en curtocircuíto, ten un circuíto aberto ou o rendemento do illamento está degradado. Fallo do arrancador: contacto de arrancador deficiente, relé danado ou fallo do circuíto de control. Acción do dispositivo de protección: Por exemplo, o relé de sobrecarga térmica está desconectado debido a unha sobrecarga.
2. Fenómeno de fallo de parada durante o funcionamento: o motor para repentinamente durante o funcionamento. Análise da causa: Protección contra sobrecarga: a carga do motor é demasiado grande e supera a súa capacidade de carga nominal. Temperatura demasiado alta: o motor ten unha disipación de calor deficiente, o que fai que a temperatura interna sexa demasiado alta e active a protección contra sobrequecemento. Funcionamento por perda de fase: a perda de fase da fonte de alimentación fai que o motor non funcione normalmente. Interferencias externas: como flutuacións da tensión da rede eléctrica, interferencias electromagnéticas, etc.
3. Fenómeno de fallo grave de quecemento do motor: a temperatura do motor aumenta de forma anormal durante o funcionamento. Análise da causa: Carga excesiva: o funcionamento por sobrecarga a longo prazo fai que aumente a temperatura interna do motor. Disipación de calor deficiente: o ventilador do motor está danado, o conduto de aire está bloqueado ou a temperatura ambiente é demasiado alta. Fallo do motor: como danos nos rolamentos, curtocircuíto nos enrolamentos, etc.
4. O motor fai ruído forte. Fenómeno de fallo: O motor fai ruído anormal durante o funcionamento. Análise da causa: Danos no rodamento: O rodamento está desgastado ou mal lubricado, o que provoca ruído anormal durante o funcionamento. Espazo desigual entre o estator e o rotor: Un espazo de aire desigual entre o estator e o rotor provoca vibracións e ruído electromagnéticos. Motor desequilibrado: O rotor do motor está desequilibrado ou instalado incorrectamente, o que provoca vibracións e ruído mecánicos.
5. Fenómeno de fallo de baixa resistencia de illamento do motor: o valor da proba de resistencia de illamento do motor é inferior aos requisitos estándar. Análise da causa: os enrolamentos do motor están húmidos: estivo funcionando nun ambiente húmido durante moito tempo ou non se manipulou a tempo despois do apagado. Envellecemento dos enrolamentos do motor: o funcionamento a longo prazo provoca o envellecemento e o rachado dos materiais de illamento. Inmersión en auga ou contaminación por aceite: a carcasa do motor está danada ou o selo non é hermético, o que fai que entre auga ou aceite no interior do motor.
Data de publicación: 17 de outubro de 2024
