Comprensión dos compresores de aire centrífugos

Compresores de aire centrífugosson impulsados ​​por impulsores para xirar a alta velocidade, de xeito que o gas xera forza centrífuga. Debido á expansión e ao fluxo de presión do gas no impulsor, o caudal e a presión do gas despois de pasar a través do impulsor aumentan e o aire comprimido prodúcese continuamente.
Características
Os compresores de aire centrífugos son compresores de velocidade. Cando a carga de gas é estable, os compresores de aire centrífugos funcionan de forma estable e fiable.
①Estrutura compacta, peso lixeiro, gran rango de volume de escape;
②Menos pezas de desgaste, funcionamento fiable e longa vida útil;
③O escape non está contaminado por aceite lubricante e a calidade do subministro de aire é alta;
④Alta eficiencia e aforro de enerxía cando o desprazamento é grande.
Principio de funcionamento
Compresores de aire centrífugosEstán compostos principalmente por dúas partes: rotor e estator. O rotor inclúe un impulsor e un eixe. Hai láminas no impulsor, así como un disco de equilibrio e parte do selo do eixe. O corpo principal do estator é a carcasa (cilindro), e o estator tamén está equipado cun difusor, unha curva, un retornador, un tubo de escape, un tubo de escape e parte do selo do eixe. O principio de funcionamento do compresor centrífugo é que cando o impulsor xira a alta velocidade, o gas xira con el. Baixo a acción da forza centrífuga, o gas é lanzado ao difusor detrás e fórmase unha zona de baleiro no impulsor. Neste momento, entra gas fresco do exterior no impulsor. O impulsor xira continuamente e o gas é aspirado e lanzado continuamente, mantendo así o fluxo continuo de gas.
Os compresores de aire centrífugos dependen de cambios na enerxía cinética para aumentar a presión do gas. Cando o rotor con láminas (é dicir, a roda de traballo) xira, as láminas impulsan o gas para que xire, transfirindo traballo ao gas e facendo que o gas gañe enerxía cinética. Despois de entrar na parte do estator, debido ao efecto de expansión do estator, a enerxía de velocidade e presión da cabeza convértese na presión requirida, a velocidade redúcese e a presión aumenta. Ao mesmo tempo, o efecto guía da parte do estator utilízase para entrar na seguinte etapa do impulsor para continuar aumentando a presión e, finalmente, descargarse pola voluta. Para cada compresor, para alcanzar a presión de deseño requirida, cada compresor está equipado cun número diferente de etapas e seccións, e mesmo consta de varios cilindros.