Existen varios tipos de compresores de aire. O primeiro desenvolvido e o máis utilizado é o compresor de pistón alternativo. Co desenvolvemento dos últimos anos, os compresores de aire de parafuso foron substituíndo gradualmente os compresores de pistón na sociedade porque os compresores de aire de parafuso teñen características especiais.
O método único de lubricación do compresor de parafuso ten as seguintes vantaxes: a súa propia diferenza de presión permítelle inxectar refrixerante na cámara de compresión e nos rolamentos, simplificando a complexa estrutura mecánica; a inxección de refrixerante pode formar unha película líquida entre os rotores e o rotor auxiliar pode ser accionado directamente polo rotor principal; o refrixerante inxectado pode aumentar o efecto hermético, reducir o ruído e tamén pode absorber unha gran cantidade de calor de compresión. Polo tanto, o compresor de aire de parafuso ten as vantaxes dunha pequena vibración, non é necesario fixalo na base con parafusos de ancoraxe, baixa potencia do motor, baixo ruído, alta eficiencia, presión de escape estable e ausencia de pezas de desgaste.
Hai certos fallos no compresor de pistóns, e os aneis do pistón e os dispositivos de empaquetadura non requiren lubricación con aceite. En circunstancias normais, o gas comprimido é basicamente puro e non contén aceite. Non obstante, debido a que o anel raspador de aceite a miúdo non raspa o aceite completamente e a selaxe non é boa, o aceite adoita correr sobre o dispositivo de empaquetadura e mesmo sobre o anel do pistón, facendo que o gas comprimido conteña aceite. Ademais, a temperatura de escape é alta, ás veces ata os 200 °C; o arrefriador está obstruído, o que resulta nun efecto de refrixeración deficiente; o anel do pistón está manchado de aceite e é particularmente propenso ao desgaste; a chapa da válvula ten fugas; a camisa do cilindro está desgastada, etc.
Os compresores de aire de parafuso teñen poucos fallos. Sempre que o separador de aceite e gas, os filtros de aire e aceite, etc., se manteñan regularmente, pódese garantir o seu funcionamento normal. As dúas máquinas de parafuso de 10 m3 empregadas tiveron problemas de mantemento ademais do mantemento, incluíndo tubaxes de sumidoiros bloqueadas e paneis de control defectuosos. Nos últimos dous anos, o sistema anfitrión funcionou con normalidade.
Polo tanto, desde a perspectiva dos efectos do uso, o rendemento, os custos de mantemento da máquina, etc., os compresores de parafuso teñen vantaxes sen igual sobre os compresores de aire de pistón. Non só reducen a intensidade laboral dos operadores, senón que tamén eliminan a necesidade de traballadores de mantemento, o que reduce considerablemente os custos de mantemento. Por outra banda, ao usar unha máquina de pistón, a presión de escape ocasionalmente será demasiado baixa, o que provocará que o sistema de control da membrana iónica active a alarma. Despois de cambiar a unha máquina de parafuso, a presión de escape establécese en 0,58 MPa e a presión permanece estable, polo que é seguro e sen ruído.
Data de publicación: 28 de febreiro de 2025
