A capacidade do depósito de combustible pode satisfacer as necesidades dun funcionamento continuo durante máis de 10 horas, o que reduce a frecuencia de repostaxe e o tempo de inactividade. É axeitado para obras remotas lonxe de gasolineiras, escavacións de túneles e outros escenarios de funcionamento continuo, o que mellora a eficiencia da construción.
A unidade principal e o motor diésel están conectados directamente mediante un acoplamento de alta elasticidade, o que elimina as engrenaxes que aumentan a velocidade, o que resulta nunha alta eficiencia de transmisión e unha baixa taxa de fallos. O deseño do rotor de parafuso de gran diámetro permite velocidades que non superan as 2400 r/min e intervalos de revisión de 40.000 a 80.000 horas.