1. A compresión en dúas etapas reduce a relación de compresión de cada etapa, reduce as fugas internas, mellora a eficiencia volumétrica, reduce a carga do rolamento e aumenta a vida útil do servidor.
2. O variador de velocidade PM de dúas etapas substitúe a compresión dunha soa etapa e o desprazamento aumenta case un 15 %, o que pode conseguir un efecto de aforro de enerxía adicional do 15 %.
3. O rotor adopta o perfil UV patentado máis recente, que foi refinado mediante máis de 20 procedementos para garantir a precisión, a fiabilidade e a eficacia do perfil do rotor.
4. O compresor de aire PM VSD de dúas etapas é máis eficiente e aforra máis enerxía. Pode aforrar ata un 40 % de enerxía en comparación coas máquinas de frecuencia industrial ordinarias. Calculado a 8000 h/unidade/ano, pode aforrar 30 000 USD ao ano nos custos de electricidade.
1. Máis eficiente enerxeticamente
O rotor PM VSD de dúas etapas é accionado directamente a través das engrenaxes, e cada etapa do rotor pode obter a mellor velocidade. O extremo de aire sempre funciona á mellor velocidade de aforro de enerxía. O arranque suave por conversión de frecuencia reduce o consumo de enerxía do compresor de aire durante o arranque. Ao controlar a presión entre as etapas, o compresor sempre funciona no mellor punto de eficiencia en diferentes condicións de traballo. En comparación co compresor de aire de velocidade fixa dunha soa etapa, en principio, o compresor de aire PM VSD de dúas etapas pode aforrar un 40 % de enerxía.
2. Máis eficiente
Motor PM VSD+ sen perda de eficiencia da transmisión.
O motor PM VSD ten as vantaxes do aforro de enerxía e un excelente rendemento.
A estrutura dunha soa peza pode reducir a perda de eficiencia do acoplamento e da engrenaxe.
| Modelo | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
| Motor | Potencia (kW) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
| Cabalos de potencia (cv) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
| Desprazamento de aire/ Presión de traballo (M³/Min./MPa) | 4,2/0,7 | 7,6/0,7 | 9,8/0,7 | 12,8/0,7 | 16,9/0,7 | |
| 4,1/0,8 | 7.1/.0.8 | 9,7/0,8 | 12,5/0,8 | 16,5/0,8 | ||
| 3,5/1,0 | 5,9/1,0 | 7,8/1,0 | 10,7/1,0 | 13,0/1,0 | ||
| 3.2/1.3 | 5,4/1,3 | 6,5/1,3 | 8,6/1,3 | 11,0/1,3 | ||
| Diámetro de saída de aire | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
| Volume de aceite lubricante (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
| Nivel de ruído dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
| Método impulsado | Accionamento directo | Accionamento directo | Accionamento directo | Accionamento directo | Accionamento directo | |
| Método de inicio | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
| Peso (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
| Dimensións externas | Lonxitude (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
| Largura (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
| Altura (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | |
| Modelo | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
| Motor | Potencia (kW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
| Cabalos de potencia (cv) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
| Desprazamento de aire/ Presión de traballo (M³/Min./MPa) | 20,8/0,7 | 25,5/0,7 | 29,6/0,7 | 33,6/0,7 | 39,6/0,7 | ||
| 19,8/0,8 | 24,6/0,8 | 28,0/0,8 | 32,6/0,8 | 38,0/0,8 | |||
| 17,5/1,0 | 20.51.0 | 23,5/1,0 | 28,5/1,0 | 32,5/1,0 | |||
| 14,3/1,3 | 17,6/1,3 | 19,8/1,3 | 23,8/1,3 | 27,6/1,3 | |||
| Diámetro de saída de aire | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
| Volume de aceite lubricante (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
| Nivel de ruído dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
| Método impulsado | Accionamento directo | Accionamento directo | Accionamento directo | Accionamento directo | Accionamento directo | ||
| Método de inicio | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
| Peso (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
| Dimensións externas | Lonxitude (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
| Largura (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
| Altura (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | ||